410 Fusibile a montaggio rapido SMD a montaggio superficiale Fusibile 10A 350 V CA con placcatura oro o nastro
Elenco dei materiali del fusibile a montaggio rapido a montaggio rapido 350V
|
Numero
|
Nome della parte
|
Materiale
|
|
1
|
fine
|
Cappuccio in ottone placcato Au o Ag
|
|
2
|
Tubo
|
Non-Transparent Square Ceramic Tubo
|
|
3
|
Elemento fusibile
|
Filo in lega Cu-Ag
|
Dimensioni del fusibile a montaggio rapido a montaggio rapido 350V (mm)
Parte Numeroing of 350V Fast Acting Surface Mounted Fuse
|
Parte
Numero
|
Ampere
Valutazione
|
Voltaggio
Valutazione
|
Capacità di rottura
|
Freddo nominale
Resistenza
(Ohm)
|
I2TMelting
Integrale (A2.S)
|
|
SRF0250
|
250mA
|
350V
|
35A @ 350VAC
50A 300 V ca @
50A a 250 V ca
200A a 125 V ca
|
0.860
|
0.145
|
|
SRF0300
|
300mA
|
350V
|
0.620
|
0.162
|
|
SRF0315
|
315mA
|
350V
|
0.550
|
0.189
|
|
SRF0375
|
375mA
|
350V
|
0.470
|
0.200
|
|
SRF0400
|
400mA
|
350V
|
0.380
|
0.238
|
|
SRF0500
|
500mA
|
350V
|
0.320
|
0.275
|
|
SRF0600
|
600mA
|
350V
|
0.285
|
0.470
|
|
SRF0630
|
630mA
|
350V
|
0.256
|
0.566
|
|
SRF0700
|
700mA
|
350V
|
0.208
|
0.805
|
|
SRF0750
|
750mA
|
350V
|
0.175
|
1.240
|
|
SRF0800
|
800mA
|
350V
|
0.155
|
1.880
|
|
SRF1100
|
1A
|
350V
|
0.148
|
3.500
|
|
SRF1125
|
1.25A
|
350V
|
0.102
|
4.760
|
|
SRF1150
|
1.5A
|
350V
|
0.085
|
6.305
|
|
SRF1160
|
1.6A
|
350V
|
0.075
|
6.505
|
|
SRF1200
|
2A
|
350V
|
0.044
|
8.950
|
|
SRF1250
|
2.5A
|
350V
|
0.043
|
16.025
|
|
SRF1300
|
3A
|
350V
|
0.033
|
21.560
|
|
SRF1315
|
3.15A
|
350V
|
0.029
|
22.750
|
|
SRF1350
|
3.5A
|
350V
|
0.027
|
27.050
|
|
SRF1400
|
4A
|
350V
|
0.025
|
31.808
|
|
SRF1500
|
5A
|
350V
|
0.019
|
40.250
|
|
SRF1600
|
6A
|
350V
|
0.018
|
67.245
|
|
SRF1630
|
6.3A
|
350V
|
0.017
|
73.550
|
|
SRF1700
|
7A
|
350V
|
0.015
|
76.280
|
Certificazioni del fusibile a montaggio rapido a montaggio rapido 350V
|
Agenzia
|
Gamma Ampere
|
Agenzia File Numero
|
|
UL, CUL
|
50mA ~ 7A
|
E340427 (JDYX2) / E340427 (JDYX8)
|
Disposizione raccomandata del cuscinetto del fusibile a montaggio rapido a montaggio rapido 350V
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Confezione da 350 V Fusibile a montaggio rapido a montaggio superficiale
Nastro in bobina, 1000 pezzi per bobina, 30000 pezzi per scatola di cartone.
La tecnologia dei fusibili per montaggio su superficie aumenta le esigenze di affidabilità dei veicoli elettrici
I test comparativi di applicazioni del mondo reale dimostrano le prestazioni superiori degli ultimi fusibili a montaggio superficiale
Le applicazioni automobilistiche per l'elettronica sono soggette agli ambienti più difficili: ampie variazioni di temperatura, urti e vibrazioni, esposizione a umidità, acqua e sale. Tradizionalmente, i fusibili per automobili di tipo a lama, situati sotto il cruscotto in una scatola dei fusibili, fornivano la necessaria protezione dai guasti. Ma man mano che le automobili diventano "intelligenti" e "connesse", sempre più componenti elettronici integrati e distribuiti hanno richiesto una protezione del circuito montata su scheda PC. E con la rapida comparsa di veicoli elettrici (EV) e ibridi elettrici (HEV) - la maggior parte con sistemi di batterie al litio ad alta energia - la richiesta di dispositivi di protezione dei circuiti affidabili per la protezione da guasti catastrofici è fondamentale. Queste applicazioni hanno posto l'accento sul miglioramento della tecnologia dei fusibili per montaggio su superficie.
Questo articolo descrive i tipi comuni di fusibili una tantum per montaggio superficiale e confronta le strutture di fusibili alternative per ciascun tipo. Presenta i risultati dei test comparativi che simulano scenari applicativi reali per dimostrare le prestazioni notevolmente migliori offerte dai fusibili a montaggio superficiale di ultima generazione.
Rispetto degli standard automobilistici Gli ingegneri delle applicazioni automobilistiche devono qualificare i loro dispositivi per lo standard automobilistico AEC-Q200. Come dimostrato dai test di affidabilità, le nuove strutture utilizzate dal fusibile a chip ceramico multistrato SolidMatrix e dal fusibile filo-aria AirMatrix offrono vantaggi significativi rispetto ai tipici approcci con fusibile. Questi fusibili sono fabbricati in una struttura certificata TS16949 e sono specificamente progettati per un funzionamento affidabile in applicazioni automobilistiche ad alto stress.
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